Tag: ВВП

Потеря дедвейта речных судов

Внутренние водные пути

Не секрет, что перевозки грузов по внутренним водным путям находятся сегодня в крайне упадочном состоянии. К изношенности флота и инфраструктуры добавляется хроническая нехватка глубин.

В результате обмеления из 6,5 тыс. км единой глубоководной системы 25% общей длины имеют глубины менее 4 метров, а в некоторых местах и вовсе меньше 2,5 метров. Между тем, гарантированные глубины, которые обеспечивают проход как речных судов, так и судов класса «река-море» должны составлять не менее 4,5 метров. (continue reading…)


ВВП, падение экономики и нефтяная игла

Нефтняная игла России

Росстат подвел итоги развития экономики РФ в 2015 году — ВВП сократился на 3,7%, после роста на 0,7% в 2014 году. Из 16 основных видов экономической деятельности добавленная стоимость выросла лишь в четырех. Лидер роста — на 3,5% — сельское хозяйство.

Аутсайдеры — торговля (оптовая и розничная) — сокращение на 10,1%. Тут как раз, можно хорошо увидеть псевдо-миф последнего времени — о «нефтяной игле», на которой сидит Россия.

По данным US Energy Information Agency, доля экспорта нефти в ВВП России составляет 9%. Простая арифметика показывает, что падение её в стоимости нефти в три раза должно было вызвать падение ВВП примерно на 6%. Максимум. Реально же упало ещё меньше. Почему? А потому что другие, не сырьевые отрасли в это время росли.

Можно предположить, что даже если цена на нефть в мире упадёт до нуля, и торговля ею полностью остановится, то ВВП России опустится ещё максимум на пару процентов. И, скорее всего, будет большей частью компенсировано ростом в других отраслях, в том числе тем самым импортозамещением (которому очень помогает слабый рубль).

Под катом — график, показывающий изменение мировых цен на нефть и валового внутреннего продукта Российской Империи/СССР/Российской Федерации, начиная с 1860 и заканчивая 2012 годом.

(continue reading…)


  • Copyright © 1996-2016 Транспорт и нефть. При перепечатке ссылка желательна.