Россия

Перевалка нефтепродуктов — 9 месяцев 2015 и 2016 годов

Перевалка нефтепродуктов

В целом, за 9 месяцев 2016 года перевалка нефтепродуктов через терминалы Северо-Запада РФ и стран Прибалтики сократилась на 10 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.  Общие показатели переваленных нефтепродуктов за 9 месяцев 2016 года составили 81,6 млн тонн (в 2015 году этот же объем оценивался в 91,5 млн тонн).

В числе пострадавших: Петербургский порт, Архангельск, Мурманск, Калининград,  Эстонские и Латвийские терминалы.

Ожидаемо прирост грузооборота показали терминалы порта Усть-Луга и Литовские стивидоры (последние нарастили объемы за счет привлечения Белорусских грузов).

Приблизительно стабильны (с незначительным падением) — терминал ЛУКОЙЛа в Высоцке и Приморск.

Кстати, с этого года через Приморск на Высоцк по трубопроводу прокачивается ресурс с НПЗ ЛУКОЙЛа (Пермский и Нижегородский)

(continue reading…)


Злоключения порта Витино

Порт Витино

Специализированный порт Витино открылся в 1995 году как результат реализации проекта нового терминального комплекса для обслуживания крупнотоннажных танкеров с использованием производственных мощностей Беломорской нефтебазы. Сам порт расположен на западном берегу Кандалакшского залива. Первоначально порт работал только в период летней навигации, сейчас (с 2001 года) работает круглогодично. Используется в основном для экспорта газового конденсата и нефтепродуктов, поступающих по железной дороге. Подход к причалам с моря обеспечивается каналом длиной 18 миль и глубиной до 12,5 метров (при высоте прилива 3 м). Кроме того, есть возможность принимать грузы речным транспортом по Беломоро – Балтийскому каналу.

(continue reading…)


Структура отрасли

Большое количество крупных предприятий и холдинговых групп к концу 2012 года установили контроль над портовыми активами, выстроив, таким образом, цепочку доставки своих грузов на рынки потребления. Причем практически все интегрированные терминалы связаны с основной деятельностью собственника.

За последний мощный нераспределенный актив (73% акций Ванинского морского торгового порта) в конце 2012 года кипело форменное сражение. В итоге пакет достался группе «Мечел» за 15,5 млрд рублей. Что более чем в 10 раз выше стартовой цены.

На середину 2013 года, можно утверждать, что основные крупные портовые активы уже распределены и поделены, а процесс консолидации активов, начатый в 2001 году завершен.

Транспортный пасьянс, таким образом, выглядит примерно так:

(continue reading…)


Все не так плохо как могло бы быть, но…

За 7 месяцев текущего года российские стивидоры, в целом, несмотря на кризис, прибавили 6% и вплотную приблизились к отметке 280 млн тонн. Безусловно, локомотивом роста явились наливные грузы – они прибавили свыше 12%. Правда, сухие подкачали.

Если рассматривать по бассейнам, то в портах:

  • Северо-Западного бассейна объем перевалки грузов составил 126,6 млн. т (+1,8%), в том числе, наливных – 84,1 млн. т (+13,8%).
  • Южного бассейна – 103,4 млн. т (+13,3%), в том числе, наливных – 68,0млн. т (+7,1%)
  • Дальневосточного бассейна – 49,6 млн. т (+3,4%), в том числе, наливных – 18,2 млн. т (+26,7%). (continue reading…)

Вистино ожило

КоммерсантЪ:

На прошлой неделе компания «Северо-Западный альянс» — девелопер морского нефтеналивного терминала «Вистино» мощностью 18 млн тонн в год — наконец получило от администрации Кингисеппского района Ленобласти разрешение на строительство первой очереди комплекса. Еще в 2006 году руководство компании заявляло о вводе терминала в работу к концу 2008 года.

Информацию о том, что девелопер получил разрешение на проведение строительных работ в рамках первой очереди нефтяного терминала, подтвердил Ъ генеральный директор ООО «Северо-Западный альянс» Андрей Пчелкин. Он добавил, что уже в ближайшее время компания приступит к подготовительным работам — расчистке территории от леса, разминированию и прочим мероприятиям.

(continue reading…)


Сколько всего портов в РФ, часть 2

Для начала постараемся определиться с определением порта как такового. После распада СССР (в котором, кстати, морские порты делились на торговые и специализированные, а также существовали понятия портопункта и рейдового комплекса) была ликвидирована ведомственная система управления морскими портами и изменилось само их понятие. Появились принципиально новые перегрузочные мощности – рейдовые перегрузочные комплексы, переваливающие нефть и нефтепродукты. Началось деление портов на отдельные стивидорные компании, которые, хоть и функционируют на территории бывших портов, но, тем не менее, являются отдельными и независимыми юридическими лицами (в частности, на территории Санкт-Петербургского порта осуществляют свою деятельность порядка 27 стивидорных компаний).

(continue reading…)


Сколько всего портов в России

История вопроса

— В последнее время вопрос об определении перечня морских портов Российской Федерации стоит весьма остро: об этом свидетельствуют материалы Правительства, Минтранса, Росморречфлота, Контрольного управления Президента по результатам проверки соблюдения законодательства, регулирующего деятельность в морских портах, поднимался этот вопрос также и в средствах массовой информации.

Столь пристальное внимание к определению перечня морских портов, прежде всего, связано с:

• установлением системы государственного портового контроля, выполнения законодательства Российской Федерации и международных договоров применительно к морским портам;

• установлением системы пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации в морских портах;

• построением системы управления имущественным комплексом в морских портах, находящегося в федеральной собственности;

• установлением системы портовых сборов.

(continue reading…)


  • Copyright © 1996-2016 Транспорт и нефть. При перепечатке ссылка желательна.