За 7 месяцев текущего года российские стивидоры, в целом, несмотря на кризис, прибавили 6% и вплотную приблизились к отметке 280 млн тонн. Безусловно, локомотивом роста явились наливные грузы – они прибавили свыше 12%. Правда, сухие подкачали.

Если рассматривать по бассейнам, то в портах:

  • Северо-Западного бассейна объем перевалки грузов составил 126,6 млн. т (+1,8%), в том числе, наливных – 84,1 млн. т (+13,8%).
  • Южного бассейна – 103,4 млн. т (+13,3%), в том числе, наливных – 68,0млн. т (+7,1%)
  • Дальневосточного бассейна – 49,6 млн. т (+3,4%), в том числе, наливных – 18,2 млн. т (+26,7%).

Все это выглядело бы замечательно, если бы не несколько «НО». Крупнейший порт России (т.е. Санкт-Петербургский) провалился аж на 22%. Причем контейнеров было перевалено на 30% (!) меньше. Общие показатели порта вытянул Приморск (который по иронии статистики относится к МАП Спб) в котором активно работает новый терминал по перевалке нефтепродуктов (объем перевалки дизельного топлива за 7 месяцев уже почти в 2 раза перекрыл целый 2008 год), да и прокачка нефти не ослабевает (+4% или чуть больше 45 млн тонн).

Кроме того, грузооборот российского транспорта в январе-июле 2009 года сократился на 19% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 1,2 трлн тонно-километров. Всего за семь месяцев было перевезено 3,5 млрд тонн грузов, что на 26% меньше, чем в январе-июле 2008 года.

Т.е. транспорт в целом серьезно упал, чего не скажешь о стивидорных компаниях. Но, в перспективе, с учетом тенденций, сокращение грузооборота может добраться и до портов.