Потеря дедвейта речных судов

Внутренние водные пути

Не секрет, что перевозки грузов по внутренним водным путям находятся сегодня в крайне упадочном состоянии. К изношенности флота и инфраструктуры добавляется хроническая нехватка глубин.

В результате обмеления из 6,5 тыс. км единой глубоководной системы 25% общей длины имеют глубины менее 4 метров, а в некоторых местах и вовсе меньше 2,5 метров. Между тем, гарантированные глубины, которые обеспечивают проход как речных судов, так и судов класса «река-море» должны составлять не менее 4,5 метров. (читать далее…)


Себестоимость нефти в России

Себестоимость российской нефти

Себестоимость российской нефти всегда являлась очень интересным объектом рассмотрения. В далеком 2002 году среднюю стоимость нефти, добываемой в России оценивали в 2,7 доллара за баррель (оценка Джулиана Ли из Лондонского Центра глобальных энергетических исследований). Оценки, приводимые самими нефтяными компаниями разнились — Юкос утверждал, что их себестоимость 1,9 доллара за баррель, Роснефть говорила о 4, Сургутнефтегаз оценивал себестоимость своей добычи в 3,5.

В связи с этим, очень интересное мнение по поводу реального положения дел высказал партнёр и аналитик консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин в своем интервью издательству Фонтанка.Ру.

(читать далее…)


Железнодорожные станции и НПЗ

Железная дорога

Список железнодорожных станций отправки нефти и нефтепродуктов и нефтеперерабатывающих заводов, к которым они относятся. Основной акцент в списке сделан на мини-НПЗ. По России количество мини-НПЗ оценивалось почти в 1000 единиц, но после введения налогового маневра выжили не все.

(читать далее…)


Проишествия с кораблями

Столкновение2

Меры по повышению безопасности мореплавания и защите окружающей среды на морском транспорте дают ощутимые результаты. За последние десять лет количество судов ежегодно гибнущих в мировом океане сократилось практически в два раза.

(читать далее…)


Котировки нефти Urals (Новороссийск и Приморск) в марте 2016

Котировки

Пошлина на нефть в марте 2016 года достигла своего исторического минимума за последнее время и составила 39,5 доллара за тонну (пошлина на нефть в апреле выросла и составила 54,9 доллара за тонну). С учетом курсовых колебаний доллар/рубль средняя пошлина на нефть в рублях была 2 782 рубля за тонну.

Котировки российской нефти с базисом поставок в Шесхарисе (Новороссийск) как правило несколько выше котировок в Приморске.

Средняя цена нефти Urals в Приморске в феврале 2016 года составила 18 076 рублей за тонну, в Новороссийске 18 340 рублей за тонну.

График изменения котировок нефти Urals — под катом.

(читать далее…)


Жесткое дыхание кризиса

Вышки на фоне НПЗ

Кризис, санкции и девальвация рубля все сильнее бьют по российской нефтепереработке. Скорее всего, четырехстороннее соглашение о модернизации НПЗ России выполнено в срок не будет. Объявлено о том, что минимум 17 установок вторичной переработки нефти будут введены в строй (и то не факт) с опозданием.

(читать далее…)


Котировки нефти Urals (Новороссийск и Приморск) в феврале 2016

Котировки

Пошлина на нефть в феврале 2016 года составляла 52 доллара за тонну. С учетом курсовых колебаний доллар/рубль средняя пошлина на нефть в рублях была 4 021 рубль за тонну.

Котировки российской нефти с базисом поставок в Шесхарисе (Новороссийск) как правило несколько выше котировок в Приморске.

Средняя цена нефти Urals в Приморске в феврале 2016 года составила 16 220 рублей за тонну, в Новороссийске 16 657 рублей за тонну.

График изменения котировок — под катом.

(читать далее…)


Наперсточники мирового масштаба

Наперсточники

«Я приехал на метле, метла сломался, я здесь остался. Кручу – верчу, запутать хочу!».

Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика. На этот раз «передернули» арифмометры международного энергетического агентства (МЭА). Ребята не смогли учесть порядка 800 тысяч баррелей ежесуточного объема нефти. Это самая большая пропажа за последние 17 лет.

(читать далее…)


2015 год – итоги работы нефтяной отрасли

Итоги 2015 года

Основные итоги работы нефтянки в 2015 году. Рекорды в абсолютных показателях и полное фиаско в денежном выражении…

Добыча нефти и газового конденсата в 2015 году составила  534 млн тонн (+7 млн тонн к 2014 году). К сожалению, несмотря на абсолютный рекорд нефтедобычи, финансовые результаты оказались катастрофичными – по данным ФТС в стоимостном выражении экспорт нефти из РФ снизился по сравнению с предыдущим годом на 41,8%, до 89,576 млрд долларов. Как обычно, основной объем экспорта пришелся на страны дальнего зарубежья.

(читать далее…)


ВВП, падение экономики и нефтяная игла

Нефтняная игла России

Росстат подвел итоги развития экономики РФ в 2015 году — ВВП сократился на 3,7%, после роста на 0,7% в 2014 году. Из 16 основных видов экономической деятельности добавленная стоимость выросла лишь в четырех. Лидер роста — на 3,5% — сельское хозяйство.

Аутсайдеры — торговля (оптовая и розничная) — сокращение на 10,1%. Тут как раз, можно хорошо увидеть псевдо-миф последнего времени — о «нефтяной игле», на которой сидит Россия.

По данным US Energy Information Agency, доля экспорта нефти в ВВП России составляет 9%. Простая арифметика показывает, что падение её в стоимости нефти в три раза должно было вызвать падение ВВП примерно на 6%. Максимум. Реально же упало ещё меньше. Почему? А потому что другие, не сырьевые отрасли в это время росли.

Можно предположить, что даже если цена на нефть в мире упадёт до нуля, и торговля ею полностью остановится, то ВВП России опустится ещё максимум на пару процентов. И, скорее всего, будет большей частью компенсировано ростом в других отраслях, в том числе тем самым импортозамещением (которому очень помогает слабый рубль).

Под катом — график, показывающий изменение мировых цен на нефть и валового внутреннего продукта Российской Империи/СССР/Российской Федерации, начиная с 1860 и заканчивая 2012 годом.

(читать далее…)


  • Copyright © 1996-2016 Транспорт и нефть. При перепечатке ссылка желательна.